Desarrollo de la red de transportes




En la primera mitad del siglo XX, las atenciones se concentraron en el transporte aéreo.

La apertura al mundo, por esta vía, se inició a través de los hidroaviones, que empezaron a operar el 15 de mayo de 1949, con aparatos de la “Aquila Airways”. Posteriormente le sucedió “Artop”, hasta 1958, periodo durante el cual desembarcaron 32.838 pasajeros.

En 1960, se inauguró el Aeropuerto de la Isla de Porto Santo y el archipiélago de Madeira pasó a beneficiarse, por primera vez, de trayectos aéreos regulares entre ambas islas, cuya conexión ya estaba asegurada por el transporte marítimo a cargo de los Ferryboats “Lisbonense” y “Cedros”.

En 1964, el turismo de Madeira gana otra proyección, con la construcción del Aeropuerto de Santa Catarina, con una pista de 1.600 metros de extensión. La nueva infraestructura permite que los aviones operen en la isla y estos, beneficiándose de rutas nacionales, internacionales y chárters, consiguieron mover, en la época, amplias capas turísticas. La pista de este aeropuerto se amplió en el año 2000 a 2.781 metros, quedando parcialmente construida en una losa sobre el mar, asentada en 180 pilares. Además, este aeropuerto internacional también sirve vuelos nacionales.

También en la primera mitad de este siglo se produjo el aumento del Puerto de Funchal, que constituyó en la ampliación del muelle en toda su longitud y en su prolongación.

En esta época también tuvo lugar el inicio de la construcción de carreteras que conectaron las diferentes localidades entre sí, aunque todavía de forma rudimentaria.
 
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